测新奔驰E400L流淌着舒适血液的运动轿车

　　奔驰E400L的底盘表现出众，直接控制悬架系统能够对路面裂缝或者是坑洼快速反应，高速转向时则会对车身进行有力的支撑。奔驰E级没有宝马5系那么强调驾驶的犀利感觉，它更在乎各种动作间过渡的柔顺感，时时刻刻表现出一种处事不惊的稳重感，这种风格的调校非常迎合这款车自身的定位，也会给驾驶者带来一种更加平和的驾驶感受。

　　小结：成功换芯后的奔驰E400L在数据方面惊艳对手，比老款的3.5L V6自然吸气发动机的百公里加速成绩提高了近1秒，这足以让宝马和奥迪哑口无言。即便在S模式下，涡轮的介入也十分友善，似乎奔驰E级不能忘却其行政的本质。

　　测试：并非运动员却足够绝地反击

　　由于新款E400L采用全时四轮驱动方式，因此即便是全油门起步，车头也不会出现明显的后仰，也没听到车轮打滑的声音。值得一说的是，这款车的涡轮的介入做得非常出色，如润物细无声般洒脱。强大的扭力输出能让我的腰部紧紧贴着座椅靠背，推背感油然而生。

　　通过P-BOX测试得出，新款奔驰E400L在我们日常行驶的水泥路面上，从静止加速到60公里的时速用时仅需3.4秒，3.0升双涡轮增压可在发动机最低1600转的时候即爆发出480牛米的的最大扭矩，因此在平时，红绿灯起步或者突然加速变道的行为都会带给车主一份从容的驾驶感受。

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