分时租赁被推广 “知豆”模式或迎新机遇？

　　跳出续航“怪圈”

　　有调查显示，不少消费者陷入到了续航的“怪圈”中，他们自然地认为，当电动汽车的充电比加油更方便，续航里程更久，会考虑购买电动汽车，但现在时机未到。

　　其实，电动车的续航里程，就如同当年圆珠笔的尝试似的，无论换了什么材质作为笔尖，“掉珠”问题都无法解决，于是有人用了反向思维，将笔芯做短，问题迎刃而解。

　　“知豆”的做法就是用“微轻、短途”与全球电动车潮流合拍，改变用户对于续航的误解。“小而美”是业内人士对于“知豆”的评价，低价但不低质，是传统汽油汽车的一个有力补充而非汽油汽车的替代品，专注小型化、轻量化，续航里程合理化。

　　据悉，目前“知豆”电动车的续航里程约在150公里左右。相关统计显示，大部分的私家汽车每天的行驶里程约在80公里以内，这一合理续航里程满足了消费者的需求。电动车的起步，与汽车的“智能”发展同步，通过调研发现，在大型商场、大型停车场、P+R停车场、中转交换场所建设公共充电桩能够有效解决电动车的充电问题。分时租赁在这些地方发展，既满足了用户代步的需求，也解决了充电问题。对于充电桩发展上，新大洋方面认为，借助智能手机找到距离最近的充电设施，并通过APP预约充电似乎并不难，“知豆”用这些方式解决了用户对于续航、充电的担忧。

　　通过租赁的模式让消费者了解“知豆”，鲍文光认为，做好销售服务，解除消费者的后顾之忧，对于品牌的发展而言至关重要。目前“知豆”所有的新车到达经销商处，都要对车辆再进行售前检查，同时当用户购买“知豆”后，公司将为客户免费赠送并安装充电桩服务，免费进行车辆的首次及二次保养。

　　在供应链方面，新大洋实施对零部件的实施可追溯管理，实现“知豆”全生命周期的全程追踪，保修期内零部件出现质量问题，客户可享受免费维修。对于电动车的核心部件——电池部分，“知豆”为客户提供定期的动力电池均衡保养，延长动力电池的使用寿命，当锂电池容量低于70%的时候，公司提供电池组回收服务。目前“知豆”的服务网点遍及全国主要城市，建立起服务半径为10公里的服务网络。

　　今年3月20日，新大洋电动车(日本)研究院在日中管理学院成立，理士长李克教授认为：“新大洋电动车(日本)研究的成立，为日本优秀的汽车行业专家和科技工作者与中国同行的经验交流、技术嫁接提供了一个很好的平台，同时也将为中日两国经济、科技和友好邦交做出新的贡献。”

　　通过不断对研发的投入提升“知豆”的“智慧”力，以分时租赁的方式推广新能源汽车，“知豆”才刚刚起步，当然这种模式能否成为推广新能源汽车的新模式，还需要时间来考验。

关键词：模式,租赁,知豆