唐山4月20日前完成出租计价器调整

　　司机：候时费让司、乘双方更容易沟通

　　收取候时费、空驶费的呼声在唐山出租行业内早已有之，唐山华运出租公司的高扬经理说，“候时费在其他城市早就开始收取了，唐山也有，只不过司机极少能达到收取条件”。

　　原来，唐山出租车司机收取候时费的条件比较高，只有出租车在原地纹丝不动5分钟以上才行。只要车轱辘一动，之前的时间就会自动归零。“等红灯不可能那么长时间，严重堵车时车也会一点一点往前蹭，原地长时间停留的情况基本不存在”。

　　因为没有候时费，有些司机甚至拒绝去拥堵路段。即使载客前行，司、乘之间也很容易发生不愉快，司机郑月燕说，“有一次正下班时间堵车，有一位乘客非要让我穿过一个市场把她送到门口。我怕市场一进去就出不来了，就跟她商量绕道，多出来的钱我不收。可即使这样也不行，乘客就是要求进市场，结果我在里面堵了半天”。

　　“因为乘客在堵车过程中是没有任何成本的，所以会缺少一点协商意识。而太多的车堵在路上，也会给高峰时段的‘运力’带来影响，会有更多的人打不到车。”高经理认为，收取候时费后，司、乘双方会更容易沟通。“比如已经堵死的路口，乘客在司机的建议下可以走上一段或选择另外的路线，这样不仅乘客不浪费时间和金钱，我们的运力也能更大限度地循环起来，让高峰时段打车难的情况得到缓解。”

　　目前，一批改完表的出租车已在路上，记者也从司机那里印证了高经理的论断。女司机马丽霞就高兴地说，“以前不收候时费，乘客不管多堵车也不怕等。但就在今天早上，路经堵车的两个大路口时，乘客自动就要求去绕好走一点的路了。他绕路花的钱和等灯花的钱差不多，但却为我省出了不少时间拉别的乘客。”

　　对于空驶费的调整，高经理说，“唐山的出租车有史以来就是12公里以上收取空驶费，但到开平、丰南等地一般都超不过这个里程。此次调到6公里，也是和秦皇岛周边城市看齐。”

　　乘客：希望调价后能享受到更好的服务

　　打车出行是每一个人都会遇到的事，因此价格的调整也备受关注。对于近些天发生的价格变化，不少市民也都有话要说。

　　市民齐女士告诉记者，以前从她家打车到单位需要15元钱，加收了候时费和空驶费后，花的车费比原来高了四五元钱。“从我家到单位，一路上等了七八个红灯，其中友谊路北新道口等了两个红灯通过，新华道友谊路口一个红灯等了90多秒，友谊路长虹道口、友谊路兴源道这些地方红灯的时间都不短。以前没觉得什么，今天需要花钱等红灯了，心里还真是有点着急呢。”

　　众所周知，高峰时段堵车对唐山的驾驶员来说是家常便饭，曾有不少乘客反应，一遇到堵车，出租司机就会心烦气燥态度不佳，还会抱怨一个小时就拉了6块钱的活儿。“现在，堵车时间也由乘客来买单了，所以我认为出租车司机应该提供出更好的服务，少出一些拒载或态度恶劣的事，否则乘客会认为多给的这些钱不值，矛盾也就会更多。”

　　采访过程中记者发现，受访者对候时费的收取没有什么异议，但有些人却认为6公里以上就加收空驶费不甚合理。市民林先生分析说，“我长期在市内打车，6公里并没有驶出繁华的市中心区，我每次下车几乎马上就有人上车，所以根本谈不上空驶的问题。6公里这个标准有点低，这给很多市内打车的人增加了负担”。林先生说，因为空驶费的问题，他今后肯定会减少打车的次数。有人欢喜有人忧，家住丰南的黄先生却对收取空驶费表示赞同甚至欢迎。“以前打车去丰南，因为路程不到12公里没有空驶费，司机返程的时候又拉不到客人，所以会经常拒载。这下好了，加上空驶费后打车去丰南应该不是问题了。”

关键词：出租,乘客,空驶