日系销量盘点:半边疲软 新车非万能灵丹

　　日产10月在华销量下滑9%新奇骏单骑难止跌势

　　2014年10月，日产在中国市场交付了104,400辆汽车，去年10月在华零售销量为114,700辆，今年同比下降9%。日产连续4个月在华遭遇销量同比滑坡。

　　今年1至10月份，日产累计在华销量为983,500辆。去年公布的同期销量为1,000,355辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此今年前10个月同比增长3.5%。

　　日产今年在华销量目标从140万辆降低为127万辆，东风日产销量目标从110万辆减至100万辆。

　　如果日产要在2014年完成127万辆销量新目标，11月和12月仍需要达到销售286,500辆，月均143,250辆，最近两年中，日产在华月度销量从未达到过14万辆。

　　从另一个角度比较，2013年11月日产在华销量为131,778辆，12月134,155辆，总计265,933辆。今年剩下两个月需要较2013年同期提高7.3%。相形之下，该目标比本田和丰田更加容易实现。

　　丰田10月在华销量劲增27%新卡罗拉飙升四成

　　2014年10月份，丰田同在华合资企业总计在中国市场销售了大约104,700辆汽车，较之2013年10月的82,400辆辆，同比增长27.1%。

　　10月份丰田有两款主力车在华销量增速超过四成，一是新卡罗拉推动卡罗拉销量同比增长40%，单月销量超过20,000辆；另一是RAV4同比劲增45%。

　　今年1至10月份，丰田累计在华销售了815,000辆汽车，较之去年同期的719,200辆，同比增长13.3%。

　　1至10月份，丰田全年销量目标完成率为74.1%。如果要满足全年110万辆销量目标，11月和12月需要在华销售285,000辆汽车。去年11月和12月销量分别为89,800辆和108,400辆，总计198,200辆。这意味着接下来两个月应达到同比增幅43.8%。

　　按照相似的计算，以8月份销量数据为基础，剩下4个月需要连续同比增长36.2%；以9月份销量数据为基础，剩下3个月需要连续同比增长38.9%。丰田在取得持续高速增长的同时，却和110万辆目标差距“越来越大”。

关键词：日系车,销量,下跌