油价向下　汽车产业依然“天天向上”

　　如果油价持续上涨，冲破“10”元，将进一步促进消费者购买新能源汽车。而如今，油价持续下跌，全球石化能源并不像此前大家所预测的即将枯竭，而当初发展新能源汽车主要也是为了应对未来的石油危机。那么，如果这个危机不存在了，新能源汽车的发展是否就会停滞了？东风汽车公司原副总工程师程振彪认为：“不能因油价下跌就放弃发展新能源汽车这一国家战略。”“过去，我们提倡发展新能源汽车首先强调的是新能源汽车节能的功效，其次才说其环保的作用。但随着我国环境的恶化，在去年的青岛国际脱盐大会上，有专家指出，今后10年我国应把环保投入占GDP比重迅速提高到2%~3%。(最新数据显示，目前我国环保投入占GDP比重不足2%。)环境问题之严峻可见一斑。因此，我建议发展新能源汽车首先要强调的是其环保功能，其次才是节能作用。”程振彪说。

　　正如程振彪所说，随着社会发展，人们的环保意识已经越来越强。在油价连降的形势下，大排量汽车的销量并没有因此迅速上升，反倒是插电混动车产量大增。据工信部数据显示，今年前9个月，插电混动车产量增长16倍，工信部也将进一步扫清推广壁垒。消费者的理性消费和政府的支持为新能源汽车走进家庭创造了良好的市场环境。

　　全球经济复苏乏力汽车出口雪上加霜

　　国际油价连续下跌，俄罗斯总统普京坐不住。桂俊松也认为，油价下跌对俄罗斯经济发展极为不利。只有原油价格维持在100美元/桶以上，俄罗斯经济才能复苏。而俄罗斯经济的复苏乏力，直接影响到欧洲经济复苏，进而影响全球经济复苏的进程。桂俊松认为，全球经济复苏乏力直接导致购买力下降。盛产石油的俄罗斯和中东地区是自主品牌汽车主要出口目的国。油价下降，这些国家和地区的经济势必受到重创，尽管使用成本下降，但这些国家地区消费者的汽车购买力也随之下降了。这对出口连降的自主品牌车企而言无疑是雪上加霜。除此之外，中国企业在这些国家和地区的投资也会受到不小冲击。因此，中国汽车企业更应该借此机会苦练内功，加快转型升级，以更优质的产品去开辟国际高端市场。

关键词：油价,新能源,汽车