油价向下　汽车产业依然“天天向上”

　　全球石油价格自今年夏天开始下跌，目前已经降至85美元/桶，恢复到2010年6月水平。受国际油价影响，从7月21日以来，我国油价已连续6次下调，分别在7月21日、8月18日、9月1日、9月16日，9月29日和10月17日。这次六连跌，汽油累计下降了0.78元/升，柴油累计下降0.89元/升。无疑，油价下跌对私家车主、公交行业都是一大利好，每月可以节省上百元的油费。油价是否将持续下跌？作为与汽车产业息息相关的互补资产，燃油价格持续下跌会对汽车产业产生多大的影响？就这些问题，本报记者近日采访了多位能源、汽车行业专家。

　　油价下调阻止不了转型升级的脚步

　　“每一次油价持续性涨跌都会引发各种‘阴谋论’。这次舆论又将矛头指向美国，认为其压低油价，打压俄罗斯。对于这种阴谋论，我们不置可否。但可以肯定的是，没有足够的原油储备，国际油价不可能下跌，美国更不可能借势打压俄罗斯。”中国能源报社副总编辑桂俊松如是说。

　　桂俊松认为，油价走势最终取决于供需关系。随着美国页岩气革命，利比亚、伊拉克政局稳定恢复原油供应，今年全球原油供应量大大提升，油价下跌符合市场规律。“但我认为国际油价最终会处于90多美元/桶的水平上，不会跌破80美元/桶。所以，中国汽车产业决不能因为油价的短期波动而影响到产业结构转型升级的脚步。”桂俊松说。

　　过去，业内普遍认为油价高一点会逼迫汽车产业转型升级。那么，油价下跌是否会令汽车企业放缓技术革新、产品升级以及结构调整的步伐？“油价波动不仅撼动不了汽车产业结构转型升级的既定战略，还对此有利。譬如，油价下调之后，一直饱受汽车业诟病的油品提升问题会更容易解决。过去，油品升级最大的困难就是成本过高。现在油价下跌对降低成本十分有利。”桂俊松告诉记者。

　　发展新能源汽车环保或重于节能

　　今年年初，多位汽车业内专家学者皆称：今年是中国新能源汽车驶入家庭元年，

关键词：油价,新能源,汽车