改款速腾成功的关键　一副靠谱的独立后悬挂

　　大众速腾因为一副后悬挂一次次的登上新闻头条，而大众几十年在中国铸就起来的好口碑也从新速腾开始一次次的受到挑战。大众对此当然不能置之不理，又是解释又是加衬片打补丁的，但还是很难让人满意。这不，改款后的速腾马上就要上市了，上市时间定在了3月25日，具体的变化还是不少。

　　悬挂的改变

　　我想这是人们最关心的问题了，如果大众再不给出有诚意的改变，估计后果不堪设想。把那薄如蝉翼的扭力梁式后悬挂换掉是必须的，在这次改款之前，2014款速腾已经换上了独立悬挂(上图就是2014款速腾的独立后悬)，在曝光的新车中，我们也确实见到了新的独立后悬挂。这副新的独立后悬挂仍会采用四连杆设计，与现在大众主流的四连杆差别不大，而且可能比后期速腾换装的独立后悬强度更高。在质量方面，大众估计不会再含糊，而且毕竟是成熟的设计，问题应该不大。悬挂质量是否过关将会成为挽救速腾口碑的关键点，这也是速腾上市之后最需要验证的问题。

　　外观和内饰的改变

　　随着新一代帕萨特B8的上市，大众的设计语言又有了新的改变。这也给速腾的改款外形有了新的套娃蓝本。最大的改变就是下进气格栅和雾灯，由于拉宽和加大，没有了现款的“小家碧玉”，变得更加“血气方刚”。侧面变动不多，轴距依然是2651mm，所以乘坐空间上的改善是别想了。尾部的变动基本上看不出来，主要是尾灯做了些小修改。内饰依然坚定不移地走套娃路线，尤其是这方向盘，换成凌渡的你绝对不会感觉哪有问题，总体上没什么新意，你也别期待大众能给你什么新意。

关键词：大众,速腾,改款