磨练6年 北汽40正式上市

　　 北京40在四驱系统方面有两种配置，像最低配的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器，而且没有任何电子辅助措施，因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器，当一只后轮失去附着力之后将30%的驱动力传递到有附着力的车轮。中央分动箱为手动操作，低速四驱挡可以将发动机扭矩放大2.5倍，相当可观的数字。

　　北京40拥有一个先天优势，就是它拥有37°的接近角和33°的离去角，并且纵向通过角也达到了24°，三项参数比牧马人Sahara还要大，这对于野外通过性来说有着非常大的帮助，看得出来这确实是一款为野外而生的产品。其实北京40是个定位非常明确的产品，就是为了野外而生，如果你非要让它在城里的柏油马路上跑，那只能是自讨没趣。什么人会选择北京40？只有那些对越野有着执着态度的人们才会真正喜欢这款产品。不到20万的价格，买到一款纯粹的越野车，并且有个越野的好底子，尽管配置不算高，但省来的钱让你可以给车做些改装，会让你的越野之旅更加愉快。

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关键词：北汽,40