一汽夏利领亏 自主品牌增速放缓经历寒秋

　　比亚迪三季度业绩同样不乐观，第三季归属于上市公司股东的净利润2821.8万元，同比减少26.06%。1-9月归属于上市公司股东的净利润约3.89亿元，同比减少16.38%，而营业收入增长4.4%至404.09亿元。比亚迪预料，由于内地汽车市场竞争仍激烈，全年盈利预计将介于4 .3亿至5亿元之间，同比下跌近10%-22%。

　　与一汽轿车类似，海马汽车今年前三季度营业收入增长了近20%，不过净利润却减少了20 .5%，尤其是第三季度净利润仅为2577万元，同比减少57.58%，可见经营压力在不断加大。

　　大型集团业绩相对稳健

　　相比自主品牌，有合资企业业绩支撑的大型汽车集团，今年普遍表现较为稳定。其中东风汽车尽管前三季度营业收入下降了10 .36%，但实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元，同比增长660 .18%。东风汽车利润的暴涨与其业务成本的减少有关。前三季度，东风汽车主营业务成本较上年同期减少7.68亿元，降幅为6.77%；其他业务成本较上年同期减少6.84亿元，降幅达53.98%。

　　产销量保持快速增长的长安汽车同样

　　表现突出。其增长主要有赖于新产品市场表现突出，其参股合资公司长安福特及长安马自达销量大幅提升，带给长安汽车的投资收益也突飞猛进。同时，长安的自主品牌轿车市场表现也不错，并已经大幅减亏，盈利近在眼前。

　　汽车业规模最大的上汽集团依然保持稳定表现，整体情况基本同步大市。上汽集团今年前三季度营业收入实现4713.34亿元，同比提升11.8%，净利润实现204.09亿元，同比提升13.4%。

　　广汽集团三季度单季度盈利不及预期，与旗下两大合资公司贡献利润下滑有关。广汽集团三季度实现营业收入49亿元，同比增长16 .57%;投资净收益8.31亿元，同比下滑29.68%;归母净利润5.47亿元，同比下滑46.58%。三季度广汽自主品牌延续了较高的销量增长，毛利率14 .38%，同比基本持平，但亏损有所加大：三季度主营业务亏损3.9亿元，较同期扩大2.2亿元，主要来自销售费用的增加。

　　力帆股份是自主品牌阵营中难得一见的实现净利润增长的独立自主车企。三季度报显示，力帆股份2014年前三季度公司实现净利润3 .21亿元，同比增长30 .64%。力帆股份称，公司销量的增加，以及增加对重庆银行投资确认的投资收益，使得净利润同比上升。

　　中通客车、安凯客车、金龙汽车和宇通客车均实现业绩增长。由于近两年大中型客车市场增长不力，主要依靠轻型客车放量拉高整体增长；另外，新能源客车市场的持续增长，亦是客车企业业绩上涨的重要因素。

关键词：自主,业绩,冲击