一汽夏利领亏 自主品牌增速放缓经历寒秋

　　受今年第三季度车市增长放缓影响，汽车类上市公司业绩受到明显冲击。整体来看，23家整车类上市企业业绩整体上扬，总体营收合计达到7986.67亿元，同比增长近10%；净利润同比增长12.8%，由341.33亿元提升至385.02亿元。不过，23家企业中，有多达11家企业业绩出现下滑，表明汽车业业绩严重分化。尤其是自主品牌整体表现不佳，长城汽车、比亚迪、海马汽车和江淮汽车业绩均出现下滑，其中一汽夏利前三季度亏损额惊人，接近7亿元。

　　自主品牌业绩遭遇寒秋

　　今年车市保持平稳增长，不过自主品牌表现不佳。前九个月，国内乘用车产销1438 .62万辆和1415 .55万辆，同比增长11.29%和10 .17%。不过，前三季度，中国品牌乘用车共销售532.32万辆，同比增长3.52%，增幅较上年同期减缓8.62个百分点。其中，中国品牌轿车共销售195 .15万辆，同比下降15 .65%，较上年同期净减36.2万辆。

　　受此影响，自主品牌普遍表现不佳，主流上市自主车企业绩均出现下滑。业绩持续下滑的一汽夏利不出意外再次亏损。财报显示，一汽夏利第三季度净利润为- 2 .59亿元，与去年同期相比下滑150%，前三季度累计亏损达到6 .95亿元，业绩同比下滑近600%，成为汽车业名副其实的“亏损王”。

　　一汽集团旗下另一家企业一汽轿车，虽然前三季度营收增长了15.8%，不过净利润却同比大跌7成，由7.79亿元跌至2.46亿元。江淮汽车出现5年来的第一次单季度业绩亏损同样让人意外。江淮三季度净利润为亏损4058万元，而去年同期为2.24亿元。这一亏损拉低前三季度净利润至4.2亿元，同比下降43.62%。

　　自主阵营中业绩最为稳定的长城汽车，今年关于它的一些争议反映在了财报上，前三季度实现归属于上市公司股东的净利润55 .86亿元，同比下降9 .49%。业内分析多将原因指向长城过于重视SU V以及轿车销量萎缩。今年前三季度，长城轿车累计销售7万辆，同比下降53.9%，第三季度更是同比下降68.36%。

关键词：自主,业绩,冲击