车企自主研发扶持政策执行率仅三成

　　同时，由于汽车产业集约化程度越来越高(目前前10家汽车企业市场集中度为90%)，为实现平台化规模发展和提高研发效率，大部分企业集团在集团总部设立研发中心实行集中研发，研发费支出在母公司，但因集团总部是管理型的职能机构，没有相应的营业收入和直接的税前所得来支撑其享受扣除优惠，一汽、长安、广汽等企业主要受此影响。

　　中汽协已上书建议调整政策

　　事实上，在全国范围内，企业加计扣除政策平均执行率低是普遍问题，汽车企业低于平均水平，有政策执行的共性问题，更有汽车企业特性问题。

　　许艳华透露，目前中汽协已经上报有关部门，建议制定出台汽车企业适用的研发费用加计扣除特殊优惠政策、扩大汽车企业享受加计扣除政策研发费的核算范围、解决集团公司享受加计扣除政策、提高研发费加计扣除比例、简化和规范汽车企业加计扣除政策执行管理等。

关键词：汽车,开发费,政策