海马新工厂将于明年竣工 新增30万产能

　　海马海口和海马郑州虽然都会使用同样的“鲲鹏”商标，但海口基地生产车型将不会在郑州生产车型的网络内销售，同理，郑州基地生产乘用车和商用车也将采取分网销售，未来将形成3网并行的网络布局。也就是说将按照不同基地的产品铺设相对独立的网络。虽说销量从来不是海马汽车追求的终极目标，但随着产品的扩充以及产能的增加，海马集团已经为进入2.0时代做好了充足的准备及野心。 “先做精、再做强、后做稳、不争大”也不会只是一句口号而已。面对自主品牌的颓势，公司最高层已经表示，“即使自主品牌全倒下，海马也将是最后一个。”(网通社2014年11月4日北京报道)

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