新闻发布会现场。长城网·冀云客户端记者 宋建军 摄
长城网·冀云客户端讯（记者 宋建军 实习记者 于欣悦）4月22日，唐山市召开唐山交通协同发展跑出“加速度”新闻发布会。发布会全程如下。
主持人：唐山市委宣传部新闻发布处一级主任科员 常蕊
女士们、先生们，记者朋友们：
大家好！欢迎出席唐山市人民政府新闻办公室新闻发布会。
本场发布会的主题是：唐山交通协同发展跑出“加速度”
今天，我们专门邀请唐山市市交通运输局党组成员、副局长、新闻发言人靳朝华女士，介绍我市推动京津冀交通一体化工作的有关情况，还邀请到市交通运输局总规划师刘策先生，市交通运输局铁路民航处处长谭春明先生，市海洋口岸和港航管理局港口管理处处长刘斌先生，他们将共同回答大家关心的问题。
首先，请靳朝华女士介绍有关情况。
唐山市市交通运输局党组成员、副局长、新闻发言人 靳朝华
千古百业兴，先行在交通。今年是京津冀协同发展国家战略提出十周年，沿着习近平总书记指引的方向，京津冀协同发展战略深刻改变着京津冀大地，一张高质量发展的美丽画卷正徐徐展开。
十年来，我市交通运输部门牢牢把握交通作为中国现代化开路先锋的战略定位，主动服务京津冀协同发展重大战略，一张图规划、一盘棋建设、一体化发展，全力以赴争资金、争试点、争项目，加强近、中、远期项目储备，加快项目落地建设，推动京津冀交通一体化从“蓝图”到“现实”，协同发展交出亮眼成绩单。
一、公路网互联畅通
一是高速路网密度居全省前列。2014年以来，我市持续推进京津冀交通基础设施互联互通，秦滨高速、京秦高速等高速公路相继建成通车，全市国家级高速公路由原来的2条增长到现在的4条，京津冀交通一体化水平不断提升。目前，唐山市共有高速公路12条段，总里程839公里，密度达到每百平方公里6.23公里，居全省前列，以京津唐高速、唐曹高速等为主骨架，连接了北京、天津、河北等地，初步形成“三纵五横”路网布局。
二是交通项目建设全面发力。坚持项目为王，加快重点项目建设，秦唐高速一期工程预计年内建成通车；秦唐高速二期、唐津高速改扩建、长深高速改扩建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推进项目前期工作，力争“十四五”期间全部开工建设。携手天津、秦皇岛等周边市区打通高速和国道“大动脉”，全面推进“双大外环”建设，加快完善全市路网体系，全市对接天津的接口路已达到13个。
二、运输服务稳步提升
一是实现京津冀联网售票。全市14家等级客运站实现京津冀联网售票，支持多元化售票、智能检票和报销凭证打印等功能，方便乘客提前规划行程，充分体现了“互联网+便捷交通”的服务理念，2023年全年共发售电子客票78万张。唐山至大兴机场客运班线已开通4年，该专线全程210公里，主要途经长深、京哈、首都环线、新机场北线等高速，极大方便了京唐两地人民群众出行需求。
二是一卡通实现互联互通。乘客可持京津冀公共交通一卡通，在全国300余个城市公交、31个城市地铁和其他地市已实现县级公交一卡通的县区刷卡乘车，实现“一卡在手，出行无忧”，有效提高公共出行服务效能，使城际之间、城乡之间居民往来更加密切。下一步，我市还将继续扩大公交一卡通、一码通适用范围，加大个性化、定制化客运服务产品供给，不断提升群众出行体验。
三是示范城市创建成果显著。2015年以来，我市坚持综合运输发展理念，提升运输基础设施，强化运输一体化服务，促进运输信息共享，健全管理体制机制，积极探索推进多种运输方式协同发展，成功创建全省唯一、全国首批综合运输服务示范城市，有力支撑构建京津唐半小时经济圈、生活圈、旅游圈。
三、空中通道提质扩容
一是机场保障能力大幅提升。我市紧盯“打造首都机场客运分流机场和京津冀东北部航空货运中心”目标，坚持“客货并举，商旅并重”，2021年完成了唐山机场T1候机楼改造项目，机场保障能力从50万人次提升到100万人次。2023年，机场航线达到22条，通达城市27个，形成了覆盖东北、西北、西南、华南、华东等地区的全方位航线网络布局，进一步扩宽唐山对外开放的空中通道，已经成为京津冀区域重要支线机场。2023年，旅客吞吐量达到66.9万人次，创历史新高。
二是全国首家中小机场创新实验室建成。2021年，唐山机场与航科院中宇公司联合成立了“技术创新实验室”，标志着全国首家中小机场创新实验室的建成。创新实验室成立后，空地一体化系统、智能驱鸟系统、智能单灯监测系统、保障节点采集系统、围界防攀爬系统、机坪红绿灯系统已完成研发并成功上线。
三是机场改扩建加速推进。三女河机场规划建设T2航站楼面积2万平方米，改扩建完成后机场将增加8个C类机位，总机位数量达到16个，预计到2035年国内年旅客吞吐保障能力达到190万人次。
四、港口合作提质增效
一是跻身8亿吨大港行列。唐山港积极努力打造世界一流综合贸易大港，持续优化港口和铁路集疏运体系，推动港口基础设施建设，加快内陆港和跨境班列发展，全面服务京津冀协同发展。2023年，完成货物吞吐量8.42亿吨，同比增长9.53%，位居世界沿海港口第二位，其中煤炭、矿石、石油、天然气等占比高达80.32%；集装箱吞吐量209.36万标箱，总量居全省首位。
二是津唐港口协作成效凸显。2016年唐山港集团与天津港集团共同出资成立了津唐国际集装箱码头有限公司，整合了天津港、唐山港集装箱运输软硬件资源，实现两港之间的集装箱资源统筹和航线共享。成立8年以来，津唐国际集装箱码头有限公司已累计运输集装箱1457万标箱，极大提升了唐山港集装箱吞吐能力。
五、对接协作持续深化
一是加强重点项目合作。近年来，津唐两地在交通规划、服务、管理等方面推动一体化发展，加强交通重点项目合作，唐秦高速二期与天津唐滨高速签订了接线协议，两项目在“十四五”期间同步建设，打造唐津两市第三条高速通道，促进京津冀交通一体化发展迈上新台阶。
二是协同机制有力高效。协助芦台、汉沽两区就205国道芦台、汉沽段改扩建工程与天津市建立沟通协调机制，主动对接协调天津市落实项目建设资金，并在“京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第8次联席会议”上争取上级支持，助力天津市项目尽早启动实施。
主持人：唐山市委宣传部新闻发布处一级主任科员 常蕊
感谢靳朝华女士的介绍。
下面进入记者提问环节，请需要提问的记者朋友举手示意，并在叫到提问前，通报所在媒体机构，然后提问，谢谢！
记者：2014年以来多条连接京津的高速公路相继通车，京津冀交通一体化不断走深走实，下一步，在交通体系发展上有什么思路和想法吗？
唐山市交通运输局总规划师 刘策
唐山市将进一步布局完善长深、赤曹、迁曹三条纵向高速通道，遵迁秦、京哈、廊唐港、津唐秦、沿海五条横向高速通道，实现全市所有县级政府所在地15分钟上高速，高速公路畅联京津、辐射蒙辽、贯通市域水平将显著增强。接下来几年，将重点建设唐秦高速、唐津高速改扩建、长深高速改扩建三条衔接京津的高速公路，启动三女河机场改扩建工程，加快构建现代化高质量运输体系。
记者：请问唐山三女河机场改扩建项目进展到哪一步了？
唐山市交通运输局铁路民航处处长 谭春明
唐山三女河机场改扩建项目是市委、市政府确定的重点建设项目。自2021年3月项目正式启动以来，我局抽调专人全力跑办各项前期手续，2022年11月，机场总体规划获民航华北管理局批复。
截至2023年底，机场改扩建项目可研报告报审所需的主报告、航行服务研究报告、安全保卫设施专篇等3个报告全部完成报审稿；土地预审、建设项目选址意见、节能报告、社稳报告等4个前置要件均已获批。目前，已进入项目可研（代立项）报告报审的关键阶段，后续我局将持续盯办，积极配合，加快推进项目早日获批开工，助力我市民航事业高质量发展。
记者：唐山港与天津港的具体合作模式是什么，取得了什么成绩？
唐山市海洋口岸和港航管理局港口管理处处长 刘斌
2016年唐山港集团出资60%，天津港集团出资40%，合资组建津唐国际集装箱码头有限公司，主要负责京唐港区集装箱泊位的运营。集装箱码头作业设施完备，配备先进岸边及岸上设备，配套箱区、冷藏区专用堆场及海关监管堆场，普通仓库及海关监管查验库，海关总署配置H986集装箱查验系统，配套铁路专用线及装储设施，具备汽车整车、集装箱进境粮食等口岸资质，是我国北方地区新兴的现代化大型集装箱码头。
同时，公司积极推动5G、物联网、人工智能等新技术在港口的深度应用，推动唐山港智慧化发展，集成港口行业最前沿的智能技术，完成了智慧集装箱码头的改造与建设，成为我国首个以智能无人集卡实现水平运输的全自动集装箱码头，集装箱码头专业化、智能化走在了全省前列。陆海双向布设服务网络，环渤海支线和东南沿海、长江内贸干线，日韩外贸航线及上海、釜山中转外贸航线联通世界各地，累计开通内外贸集装箱航线47条，航线数量、运营效率在全省处于绝对优势。
主持人：唐山市委宣传部新闻发布处一级主任科员 常蕊
好，记者提问就到这里。
感谢各位记者朋友的参与，感谢嘉宾的翔实发布和答问。如果大家还需要采访或核实有关情况，请与市交通运输局办公室联系。
本场发布会到此结束。谢谢大家！
