曹妃甸：在京津冀协同发展中快速崛起

　　从打造国际知名大港到积极申报国家自贸区

　　港口，是曹妃甸的龙头。

　　曹妃甸69.5公里的深水岸线规划建设码头泊位263个，全部建成后，港口年吞吐量将超过5亿吨，成为世界级大型港口。自2005年12月矿石码头开港通航以来，曹妃甸港区已与非洲、巴西、澳大利亚等42个国家和地区实现直航，货物吞吐量增速连续8年居全国第一，创造了世界港口发展史上的奇迹。

　　2013年，曹妃甸新建各类码头泊位12个，累计建成并运营泊位60个，通过能力达到3.5亿吨，完成港口货物吞吐量2.45亿吨，同比增长23%；开通内外贸航线16条，集装箱年吞吐量突破15万标箱，增长50%。今年以来，曹妃甸港坚持做大总量、提升实力，加快液体化工码头、综合保税区多用途泊位等码头建设，推进矿石码头三期40万吨大型船舶的进港作业，启动五、六号港池的开发建设，年内建成运营码头泊位18个，开辟内外贸航线3条，确保全年完成货物吞吐量2.8亿吨、集装箱吞吐量28万标箱。

　　曹妃甸港区文丰木材码头，是我国北方最大的专业化木材码头，已于今年年初通航，设计年通过能力602万吨。以此为依托，曹妃甸木材加工集散基地正在建设，预计到2018年加工集散能力达到每年800万立方米，成为中国北方最大的木材交易平台。不仅是木材，曹妃甸正通过申请设立曹妃甸保税物流中心，推动过境矿石、木材、煤炭等资源就地交易、转化增值，煤炭、矿石交易平台今年上半年建成运营，木材交易平台也将于年内建成。曹妃甸注册成立了矿石交易公司和保税储运公司，环渤海煤炭交易中心、铁矿石分拨和交易中心加快建设，洋森、海森等木材加工贸易项目相继开工；河北港口集团总部成功落户，唐港铁路有限公司完成注册，去年新增170家商贸物流企业；2013年完成港口海关税收241.5亿元，增长10.8%，占全省的59.7%。

　　作为国家重要资源能源储备供应基地，曹妃甸依托深水大港、广阔腹地和便捷交通、区位等优势，加快建立中国北方“六大宗商品”交易平台，逐步推动曹妃甸港由集疏大港向综合贸易大港转变，着力打造重要资源能源储备供应基地。曹妃甸处于环渤海、环京津的“两环”核心地带，是我国北方地区进入东北亚，走向太平洋的重要门户和对外通道，也是连接我国内陆与中亚、西亚和欧洲大陆桥的起点之一。从2013年开始，曹妃甸正在加快大宗商品交易市场建设，通过对煤炭、铁矿石等原材料的进出口，形成“买世界、卖世界”的大出大进的格局。

　　致力于打造服务于环渤海地区的大宗进出口物资集散中心，以争取对铁矿石等大宗物资定价的发言权，形成影响全球的“曹妃甸价格”。今年2月，曹妃甸自贸区申请方案上报国务院，目前已批转至商务部等相关部门，并进入实质操作阶段，曹妃甸也做好了对接部委调研的准备。根据规划，拟议中的曹妃甸自贸区将在功能上区别于天津滨海新区东疆自由贸易园区，并致力于比照浙江舟山群岛新区打造服务于环渤海地区的大宗进出口物资集散中心，为“空有漫长海岸线，实无对外开放平台”的河北新一轮产业转型升级助力。

关键词：曹妃甸,京津冀