全新本田C-RV亮相上海车展 发展到第五代C-RV将会延续“不老传奇”？

　　将于4月19日开幕的上海车展，多个车企将携带旗下多款“重磅”车型参加，像吉利Lynk & Co首款车型、广汽传祺GS7、阿尔法罗密欧Giulia、路虎揽胜星脉、大众Arteon(新一代CC)、马自达CX-9、本田C-RV等。

　　在这其中，本田C-RV已经在SUV市场活跃了20个年头了，全新一代的本田C-RV能否再延续“不老传奇”的故事呢?

　　作为东风本田期待的主力车型，也是该级别的标杆级车型，C-RV与上世纪90年代末以进口的方式引入第一代车型，第二代车型在2004年开始国产化，知道现在已经发展到第四代车型的末期，仍然是许多消费者考虑的家用车。即使本田C-RV设计上比较平庸，没有什么突出的地方，也不像欧美系车型一样讲求操控性、动力性，凭借实用的空间优势和较为出色的燃油经济性，也就逐渐走入千家万户了。

　　全新第五代本田C-RV在去年洛杉矶车展上正式亮相，不久后将在4月19日上海车展上中国首秀，上市时间预计在今年三季度初，亮点为全系将仅采用和思域相同的1.5T发动机，配备CVT变速箱，取消以往坚守的2.0L和2.4L自然吸气发动机，外观内饰都有较大的变化，7座版CR-V将不会引入国产，起步价预计比现款车型还要便宜。

　　新一代国产CR-V将与海外版车型保持一致，东风本田没有做过多地改动。外观变化主要集中在前脸，全新的前进气格栅采用镀铬处理，同时根据配置不同，新车提供LED大灯、日间行车灯和尾灯，新增双出排气管设计，造型风格并没有显著变化。不过，这尾灯也太像沃尔沃的风格了吧。

　　内饰貌似有了翻天覆地的变化，但老车主肯定会发现，其实新CR-V各个部件的布局都没有变，只是每个区域的功能都升级了。例如采用全新设计的座椅，新增液晶仪表盘、全景天窗、更大尺寸的触控中控屏，取消了脚刹改为电子手刹等等。此外泰国版的新一代CR-V提供7座可选，但先期暂不引入。

　　全新国产CR-V的轴距为2640mm，整车尺寸和老款变化不大，相比同级别欧美新车竞品并无明显优势。采用全新开发的车体和底盘，前麦弗逊、后多连杆悬挂。

　　东风本田新一代CR-V全系标配193马力，243牛米的1.5T发动机，传动匹配CVT变速器，并且提供适时四驱系统可选。另外，后续东风本田还将推出全新CR-V混动版车型。

　　同时，美国公路安全保险协会(IIHS)公布了本田全新一代CR-V的碰撞测试成绩。碰撞成绩显示，全新一代CR-V在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀(G)的成绩。

关键词：车展,发展