节能高效 试驾一汽丰田普锐斯

 

       全新普锐斯使用的丰田混合动力技术属于强混合动力技术，电动机并不是单纯的辅助行驶，能单独提供驱动、行驶的驱动力。无论是起步还是正常行驶，都会优先采用电动机驱动，缩短发动机工作时间，实现低油耗。在减速、制动时发动机可完全停止运转， 由车轮驱动发电机回收能量和充电。

 

 

       在ECO模式下，电脑将会强制让你的驾驶更加节能，最直接的表现是油门踏板将会变得迟钝，在油门踏板的前半程，车辆不会有强烈的加速感，大多数的初段加速都是由电动机完成的，只有车速稍高一些，汽油发动机才会启动并且介入感非常柔和。

 

 

       在POWER模式下，油门踏板反应更快，这时的驾驶感受与一辆普通的车型一样，虽然电动机会尽量保持让起步阶段和初始加速时全都依靠它来完成，但根据你油门的深度，发动机的介入会更加频繁，加速力的表现也更加强烈。而全力加速时，发动机与电动机会同时为车辆提供动力，此时普锐斯的车身姿态完全可以表现出这种状态，动力表现丝毫不弱于同级别的轿车。

 

 

        第三代普锐斯将前后轮距加宽来提升其稳定性，并且通过车身高强度钢材的增加、刹车系统的优化、悬挂局部材质使用铝合金等方式来让普锐斯更加轻量化，其中新的混合动力系统中的传动系统，也因科技的进步从而变得更加小型化，降低了自身的重量。

 

 

        结语：第三代普锐斯在各个方面都进行了全面的升级，新车拥有风阻更低的外观设计、更加出色的车内空间、更轻量化的车身、更加丰富的配置、动力更强、效率更高的动力系统，这些特点无疑都是上一代车型所没有的。相信在面临交通日益的拥堵，高昂油价的背景下，选择一台既能省油又能有出色动力的车型，相信第三代普锐斯会适合你。

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