亮点非加长 五问五答国产凯迪拉克ATS-L

　　客观问题一：ATS-L轴距加长85mm后优势明显吗？

　　在前面介绍中，我们都知道国产ATS-L在进口标准版ATS的2775mm轴距的基础上加长了85mm，达到了2860mm。然而，面对竞争对手陆续国产后推出的加长车型以及将要推出的加长车型，ATS-L有竞争力吗？我们找出了两个当前市场的竞争对手宝马3系Li和奥迪A4L，以及一个未来的竞争对手奔驰全新C级L，对比一下每个标准版车型轴距以及加长后的轴距，看一看ATS-L轴距加长85mm后有没有优势呢？。

　　【2014款宝马316i】

　　【国产全新奔驰C级长轴版(运动型)】

　　我们先来分析标准版车型，标准版ATS的轴距与宝马3系、奔驰全新C级相比排在了最后。标准版ATS需要把轴距加长35mm才能追上宝马3系；需要把轴距加长65mm才能赶上奔驰全新C级。而在轴距加长方面，ATS-L仅仅加长了85mm，与竞争对手相比，这个加长数值仅仅比全新奔驰C级L长5mm。同时但我们不要忘记，在标准版车型轴距对比上，ATS还落后奔驰全新C级65mm。而对于竞争对手奥迪A4L，ATS-L虽然有轴距加长的优势条件，但仍然比A4L短9mm。

　　客观问题二：国产ATS-L市场前景如何？

　　当前市场竞争力分析

　　【2014款宝马328Li】

　　【2013款奥迪A4L】　　

　　首先从售价来看，国产凯迪拉克ATS-L入门级车型的售价处于三款车的中游水平，这还是有一定优势的，同时期顶配车型售价优势更明显，比两款竞争对手便宜很多。综合来看，从官方指导价上，ATS-L还是有着明显的优势的。不过，考虑到两款竞争对手目前市场上都有着诱人的优惠，同时，两个品牌近期也都降低了维修保养零部件售价及价格，在市场中谁真正卖得好，还要看后续的市场反应。　

虽然轴距进行了加长，但ATS-L在车身尺寸方面尤其是轴距方面，仍然没有任何优势，不过轴距增加后，其后排空间有了显著的提升。

    同时，ATS-L对动力进行了重新调校，并有多种选择方案，高性能版性能甚至超越了进口版车型。与竞争对手相比，ATS-L在发动机性能上占有明显优势，将会带来更优秀的驾驶感受，但在变速器上，ATS-L明显要略逊一筹。

    编辑点评：负责ATS以及ATS-L工程研发的总负责人大卫·迈施曾经阐述，ATS-L的研发目标是“豪华感提升，性能不妥协。”而从ATS-L的综合表现来看，加长并非其最大亮点和竞争力，通过加长85mm的轴距，营造出较ATS更宽敞的后排空间，提升后排乘客的舒适度才是轴距加长的目的。同时，操控性能方面并没有随大流，加长后缩水，而是比进口的标准版ATS还要优秀，这不但是其强有力的杀手锏，也充分说明了ATS-L的细分市场定位，追求舒适度与豪华度但仍然要求性能的消费者。

关键词：ats-l,凯迪拉克,加长,国产