近日，记者披着冬日暖阳，走进河北省迁安市天道仓储物流港项目现场，气势恢宏，令人振奋：偌大的工地上塔吊林立、机声隆隆，焊花四溅、人头攒动，车辆穿梭、井然有序……已达到通车条件的16条铁路专用线似蛟龙伸向远方，蔚为壮观；现代化的大型翻车机房、储物料库等附属设施正在火热建设中……
“这两座是翻车机房，翻卸系统是目前国内技术领先的三翻翻车机，系统全自动控制，具有工艺先进、损车率低、效率高等特点，一次翻卸仅需3分钟，每小时最大翻卸量4800吨，与传统人工卸货相比，每吨可减少人力、物力费用3元，每年降本增效7500万元……”天道仓储物流港项目事业部副部长闫福忠，一边引领一边自豪地介绍项目倾力构建智慧物流、绿色物流的亮点及对区域的“绿色贡献”。
闫福忠说，这里不仅翻卸系统自动化，而且配料出库系统智能化，物料翻卸、加仓、配料、卸料、出库全部自动化控制、智能化管理。混配料完全按照钢厂生产工艺和配比要求，通过皮带系统设置的高精度皮带秤实现精准配料。正在储运中心现场施工的专业技术人员补充道: “物流港的供应链运行也将实现信息化，以中鑫联云商平台为基础，与上海钢联物联网有限公司合作，实时传递库存、运行、预警等各类数据信息……打造集智能化云仓储、信息化物流、供应链服务于一体的互联网大宗商品闭环生态圈，有力提升管理效益和运营效率。”
“这个项目是迁安‘公转铁’的重头戏，可以说是华北地区绿色物流、智慧物流的样板，是生态迁安的绿色屏障，因为‘公转铁’不单是大宗商品运输从公路转变为铁路运输方式的改变，更是一笔关乎国家可持续发展的‘生态账’！”正在现场督导、服务的迁安市北方钢铁物流产业聚集区党工委书记、管委会主任马友军情有独钟地说。项目全部完工后，铁路专用线直通曹妃甸港口，通过国铁干线可连通山西、内蒙古、宁夏等煤炭、焦炭能源基地，物料运输直通钢厂车间，真正打通铁路运输的“最后一公里”，实现“点对点”“零短倒”，年运输能力可达3500万吨，鑫达、天茂两家企业大宗货物铁路运输比例将达到85%，每年可减少碳排放100万吨，物流降碳效果显著。届时一个华北地区投资规模最大、设施最先进、功能最完善、智能化程度最高的内陆无水港呼之欲出。
天道仓储物流港项目位于河北省级园区——迁安市北方钢铁物流产业聚集区，占地2275亩,总投资约20亿元，年设计吞吐量3500万吨，主要建设大宗物料储运中心、工业品智能交易中心和钢材成品存储中心三大中心功能区。项目于2020年5月正式开工，现已累计完成投资16亿元，完成铺轨24公里，建有16条铁路专用线，主线已贯通，具备通车条件；翻车机系统B线完成安装调试，A线正在安装；封闭料库主体已完工，筒仓、混匀配料仓和管带运输系统完成基础打桩，计划于2021年年底投入使用。
