唐山市海航局抢抓“一带一路”和京津冀协同发展重大战略机遇，贯彻新发展理念，推进唐山港转型、突破发展。截至2020年12月18日，唐山港完成集装箱吞吐量300.63万标箱，实现300万标箱新突破，是继2014年突破100万标箱、2017年突破200万标箱后，再次实现唐山港集装箱运输的历史性跨越，进一步巩固了唐山港集装箱运输在渤海湾内贸枢纽港的地位。
唐山港高度重视集装箱运输发展，2018年建成了继厦门、上海、青岛之后第四个自动化集装箱码头，成为我国首个以智能无人集卡实现水平运输的全自动集装箱码头，为国内港口自动化码头建设改造提供了唐山方案；2016年，唐山港“东部沿海—京津冀、西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程，被国家发改委、交通运输部列为全国第一批多式联运示范工程 ；2020年全面实现京唐港区、曹妃甸港区集装箱内外贸航线、内陆港共建共享，为集装箱突破发展提供了有力支撑。
今年以来，唐山港克服疫情影响，统筹疫情防控与运营生产，瞄准“双战双胜”目标要求，落实“五个一”工作机制，坚持“两手抓、两手硬”，大力推进陆海联运、铁海联运，促进集装箱运输发展，全力保障物流链畅通。进一步加强与中远海运、泛亚航运、安通、合德、中谷、浦海、南京通海等国内著名集装箱海运公司开展深度合作，稳定运行日韩航线，做精环渤海内支线，开拓华东、西南航线，加密华南直达航线。与马士基、达飞、地中海阳明等外贸班轮公司合作，共享唐山—天津支线；与上海海华合作，经营上海内外贸同船航线，实现唐山港集装箱经上海港、天津港中转至世界各地。截至目前，开通日韩外贸航线6条，上海、广州等内贸航线35条，实现日韩主要港口全覆盖，国内东北、山东、西南、华南、福建、华东、长江沿线以及环渤海地区主要港口全辐射。内陆腹地不断延伸扩面，建成内陆港38个，辐射新疆、青海、甘肃、内蒙古等9省市，区域达300万平方公里。开通中欧、中蒙、中俄国际班列，“日韩中蒙”过境班列实现常态化运行，构建了覆盖三北、贯通欧亚的海铁联运体系。同时，唐山港高效整合货源、需求、运输方式等信息，打通信息壁垒，创新装箱工艺和流程，提升运输效率；拓展适箱货源种类，加大散改集、杂改集、铁水联运，最大限度揽货集货，实现集装箱吞吐量快速增长。“十三五”期间，唐山港集装箱吞吐量从2015年的152万标箱增长到目前的300万标箱，年均增长达14.5%，集装箱吞吐量占全省总量的70%左右，跻身全国集装箱20强、世界百强，为加快建设东北亚地区经济合作的窗口城市、构建全方位立体开放新格局和综合贸易大港提供了有力支撑。
“十四五”期间，唐山港将立足国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，树立新发展理念，集中力量“向海发展”，高质量发展集装箱运输，巩固港口在供应链产业链中的枢纽地位，为我市实现“三个努力建成”贡献力量。（记者 韩冬 通讯员 李强）
