长城网唐山讯（记者张光明）2020年1月1日，全国高速正式取消省届收费站，ETC通行正式全面推行。记者调查发现，在唐山不少收费站已从多个人工收费窗口改为只留取一个，或最多开设两个人工收费窗口。高速收费站从以前的人工收费为主，ETC为辅的方式，已经进行了转变。
近日，唐山多位市民反映因高速人工收费系统问题，导致车辆无法正常通行，影响高速路口的通行效率。
唐山迁西收费站人工收费窗口。张光明 摄
1月3日下午，记者在唐山迁西收费站看到，因为部分车辆人工卡识别问题，车辆下不了高速，一时间出现了车多缓行、拥堵的情况。
系统升级导致车辆无法正常通行。张光明 摄
“都这么堵车了，为什么不多开几个人工窗口呢？”
该收费站一名工作人员表示，“为了推行ETC，我们要求不能开设多个人工收费窗口，而且站内人员紧张，没有更多的人员增设人工收费窗口。”
唐山机场收费站正在进行并网联调联试，部分通道暂时关闭。张光明 摄
1月4日，记者在唐山机场收费站看到，该站正在进行并网联调联试，部分ETC车道暂时关闭，加上重型货车、农产品运输车辆与ETC车辆混行，长深高速唐山机场收费站西向东方向人工车道排队一眼望不到头，车道拥堵较严重。
一辆重卡司机告诉记者，像他们这样的重型车辆需要进行高速预检和计重收费，必须走人工收费窗口。现在，随着人工收费窗口的减少，加上高速下道口一般较窄，ETC车辆也很难快速通过，这也是导致拥堵的一个方面。
唐山机场收费站出现车辆拥堵。张光明 摄
延伸阅读：在日前交通运输部举行的“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑指出，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆一是通行效率会偏低，因为在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象；二是无法享受通行费打折优惠。
因此，从便利公众自身的角度，还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。
