亮点非加长 五问五答国产凯迪拉克ATS-L

　　主观问题二：国产ATS-L与进口标准版ATS有哪些不同？

　　前脸设计大不同侧面及尾部小不同

　　在前脸的设计上，ATS-L并没有延续ATS的特征，而是采用了全新设计的前脸造型，豪华时尚感与运动感进一步加强，这同样也是投国内消费者所好。

　　【国产凯迪拉克ATS-L】

　　【进口标准版ATS】

　　从前脸看，最明显的变化就是ATS-L的进气格栅面积比ATS明显增大，电镀表面边框和黑色的波纹状网格形成了富有层次感的对比，使得前脸看起来更加大气动感。

　　不同于ATS的分体式设计，ATS-L保险杠上的装饰格栅改为左右贯通的格局，结合电镀装饰条和更具立体感的底部扰流板，造型更动感时尚。

　　ATS-L加长的85mm集中于B柱后方，新车整个侧面轮廓更流畅、舒展，但却看不到任何加长导致的不协调。同时，ATS-L增加了与下部线条重叠的镀铬装饰条，为侧面增添了豪华感。还有我们不容易发现的变化，ATS-L前后侧窗全部采用隔音、隔热和安全性都更出色的夹层玻璃。

　　【ATS-L尾部】

　　【ATS尾部】

　　ATS-L在尾部排气管和倒车灯的上方增加了一根细细的镀铬条，增添了尾部的豪华感。同时，与ATS相比，ATS-L尾部几个车标的位置也进行了重新调整。为了适应轮距加宽20毫米的需求，ATS-L的翼子板也具有了更为外抛的造型。车身尺寸的变化会对车辆迎风面积和空气流经车身的路径产生影响，理论上会增大风阻系数，但经过设计师一系列的优化，ATS-L的风阻系数与ATS相比没有明显差异。

　　轮毂造型不同

　　【ATS-L轮毂】

　　【ATS轮毂】

　　ATS-L采用了与ATS不一样的最新款的铝合金轮毂，表面哑光处理则带来了与ATS装配的电镀轮毂完全不同的视觉效果，这点应该更受到国内消费者的喜爱。但在进口ATS轮眉上的反光片我们在国产ATS-L的身上并没有看到。

　　内饰部分配置升级

　　前面我们已经介绍，ATS-L延续了ATS的内饰造型，但刚进入ATS-L车内，大家就会发现，ATS-L新增了红色配色方案，让人眼前一亮，而这种新增的红色配色也让内饰看起来动感年轻了许多。

　　同时新增的还有点缀于仪表台和门板各处的碳纤维装饰板。在装饰板内部，每股碳纤维之间还掺有与内饰配色一致的红色纤维。另外，我们还能在门板和顶棚等处看到Alcantara材质，虽然在坊间它有各种不同的叫法和特性，但这些都丝毫没有影响到Alcantara材质为高端车型带来更高质感的作用。同时，ATS-L的内饰还在实用性有所提升，中控扶手杯架上的滑动式盖板进行了改进，而后排中央扶手的尺寸加大，内部空间相应得到了增加，在实用性和便利性上都有更好表现。

　　后排空间大幅提升

　　国产ATS-L轴距增加的85mm全部作用到了后排，这就使得后排的空间得到了大大的提升，提升总共包含两个方面，一个是后排乘坐者膝部空间，另一个是后排的头顶空间。

　　据前期实际测量，1.80cm的成年人坐在ATS-L的后排，前后座椅均调到合理位置，膝部空间超过了两拳，这个空间要明显比ATS优秀很多。同时，后排乘员头部位置向上凹进去的面积和程度都明显加大，能够带来更大的空间，官方统计后排头顶增高了27mm。

　　动力性能提升选择更丰富

　　前面我们已经介绍，ATS-L采用了与ATS一样的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和6AT变速箱，但ATS-L则对动力进行了重新调校，并提供28T与25T两种高性能动力配置，而ATS则只有28T一种动力配置可选。

　　据悉，负责ATS-L动力调校的凯迪拉克工程师通过电脑程序优化以及提升涡轮增压值的手段，让2.0T SIDI这款发动机在功率和扭矩两项数据上都得到了提升。其中28T高性能版最大额定功率205kW，最大扭矩400Nm，比ATS的28T发动机最大功率提升了2kW，最大扭矩提升了47Nm。而新增的25T高性能版最大额定功率169kW，最大扭矩353Nm。同时ATS-L还对排气系统也进行了重新调校，可以更好的兼顾运动性和舒适性的需求。　　

关键词：ats-l,凯迪拉克,加长,国产